Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

егерь

мосты ведущие в вечность

Очень трудно составлять маршрут выходного дня (максмум поездка на двое суток) вокруг Ростова-на-Дону когда почти везде уже был и когда местность вокруг не богата на достопримечательности. Но я уже давно не был в Ставрополе, поэтому решение созрело в эту сторону. И уже там на месте ориентироваться в поисках приключений.

Названия населенный пунктов по пути привычные ростовскому уху- Батайск (город где заканчивается Россия), Кагальницкая, Зерноград, Мечетка, Егорлыкская, Песчанокопск. Перед последним есть хутор Средний Егорлык. Возле которого состоялось самое круное в истории встречное конное сражение. Красные казаки схлестнулись с белыми. С обеих сторон по 25 тысяч всадников, готовых разрубить противника пополам на бешеном скаку. Битва шла два дня. Белые проиграли и ерез неделю уже тикали с Новороссийска. В память об этом сражении в степи нет ничего. Местные казаки только собираются поставить когда нибудь поминальный крест.

Дорога из Ростовской области переходит в Ставропольский край. Первое же село называется Привольное. В нем вырос Горбачов МС и авантюрист Андрей Разин. Далее дорога пересекает речку Копалы. Довольно историческая речка, про которую сложена казацкая песня "любо братцы любо" о событиях 18 века когда отряд в 1000 казаков разгромил войско крымского хана превышавшее его по численности в 25 раз. Атамана того звали Матвей Платов (как новый ростовский аэропорт). Было ему на тот момент 23 года. Здесь есть и крест и памятные таблички.

Затем идет село Красногвардейское. От которого до Ставрополя всего 110 км (а до Ростова 220 км). Но мы повернули на юг и заехали в Ставрополь через Новоалександровск и Солнечнодольск. Этот крюк составил 160км. Зато посетили крупнейшее в этих местах Сенгилеевское водохранилище. Построено в 1958. Расположение в природной горной котловине. Выглядит здорово но все подходы к воде перекрыты шлагбаумами. А на всех обзорных точках прилегающих высот люди делали пикники, поэтому фото такое невзрачное.

В самом Ставрополе поразило обилие лесов даже в центре города (диких лесов!), шестиполосные светофоры и дороговизна продуктов в местном гипермаркете (ашан пока еще строится). С ростовской наглостью и хамоватостью водить машину в патриархальных ставропольских пробках одно удовольствие. Здесь никто не умеет толком подрезать и выжимать из ряда.

Про жемчужину Ставрополя не знают даже многие его жители. Хотя ради нее сюда идет паломничество из многих дальних городов. Называется она "немецкий мост" и расположена можно сказать в геометрическом центре мегаполиса. В диком дремучем лесу, в урочище куда не всякий внедорожник найдет путь. Мосту уже более 100 лет. По нему ходили только паровозы. А строился он силами пленых немцев (на дворе был 1915-16 год и первая мировая война), пленных австрийцев и пленных турок. Изумительно красивое грандиозное сооружение из местного ракушечника.

Высота моста метров 20, ширина 6 и длина 200. Здесь одновременно отдыхают и романтические парочки, и экстремалы скалолазы, и бомжи бухают. Мост остался от несуществующей уже Туапсинской железной дороги. Которая стала конкуренткой более старой Владикавказской жд. В те года Россия была мировых лидером по экспорту хлеба и крестьяне жестко нуждались в транспортной инфраструктуре по доставке товаров в морские порты. Реки с этой ролью уже не справлялись, а автотранспорт был еще в зачаточном состоянии.

Руководил постройкой дороги один знаменитый перец, который до этого стажировался на строительстве Транссиба и построил кругобайкальскую железную дорогу. Его московский дом был настолько красив что в нем зародился МХАТ. Помощником у него был один славный инженер, который был женат на внучке имама Шамиля. В честь этого инженера сейчас названа столица одной из кавказских республик. Дорогу построили за пару лет голыми руками да мотыгами. Впервые применялся цемент для строительства, а не только для украшений.

В гражданскую войну по Туапсинке (так назвали железную дорогу от Армавира до Ставрополя) тусовали бронепоезда. Ставрополь переходил из рук в руки несколько раз. То красные, то белые, а то были еще и зеленые. (в Анапе главная улица названа в честь Красно-Зеленых). Бронепоезда простреливали гористую ставропольскую возвышенность на многие километры. У белых в этих местах свирепствовал бронепоезд "Единая Россия" уничтоженный тараном другого бронепоезда. Известно что сам Сталин фанател от бронепоездов и есть кинокадры где он стоя на подножке на скорости рубит врагов саблей.

Гражданская война поставила крест на железной дороге до Ставрополя. Пути были взорваны и разворованы. Немцы во вторую мировую пытались чтото починить но не успели. Остались от железной дороги рожки да ножки. Сейчас в глухой степи то там то сям можно встретить ажурные мосты из ракушечника в стиле "немецкого моста". Есть и большие потрясающие мосты и мостики по меньше. Больше ста лет простояли. Но сейчас это уходящая натура. Местная голытьба растаскивает стройматериал на свои выгребные ямы. Мосты нигде не учтены и не считаются памятниками архитектуры. А один такой мост сейчас находится на военном полигоне где служит мишенью для танковых пушек. Вокзал в Ставрополе сейчас является баптистской церковью.

Существует карта этих мостов и к ним часто устраивают экспедиции внедорожники. На пузотерке тоже можно подъехать почти ко всем, но от Новокавказского моста до аналогичного Николаевского нужно ехать либо с полным приводом 20 км через горный хребет, либо делать крюк 120км через Невинномыск и Армавир.

Кстати в начале поста упоминал села Песчанокопское в Ростовской области и Красногвардейское в Ставропольском крае. Возле автодороги между ними тянется заметная насыпь железнодорожная и современные бетонные мосты через речки. А самой железной дороги там нет. Возникает аналогия с туапсинкой. Какая сволочь разрушила еще одну железную дорогу? тут история тоже интересная. Упомянутый выще Горбачов став губернатором Ставрополья (первым секретарем обкома КПСС) придумал сделать железку до Ростова. Стройку назвали ставропольский БАМ. Ударно трудились четыре года. Пустили поезда до самой Москвы, Но при Елицине ее разобрали и пропили. А Ставропольсий вокзал снова стал тупиковым. И вообще столичные функции перехватил Пятигорск.

На эту поездку у меня ушло 13 часов. А ночевка с субботы на воскресенье состоялась уже в Кавказских горах на берегу шумной речки. Про вторую часть этой поездки выходного дня расскажу в следующем посте.



Collapse )
егерь

ворчание про перевод стрелок

Сегодня в Ростове восход солнца был в 6:56. Заход в 17:13. По прикидкам солнце в зените должно было оказаться в 12:07. То есть после очередного самого последнего-распоследнего перевода стрелок часов полдень действительно стал полднем. В 12 часов середина дня. Одинаково отдалено от момента восхода и момента заката. Дальше Россия планирует жить без издевательства над часами.

Но мне этот перевод стрелок не нравится. По трем причинам. По вечерам после работы я успевал по светлому времени еще делать какие то строительные работы по дому. Сейчас выхожу с работы в 18:00 а на улице уже ночь. В октябре то. До перевода стрелок я помню как в прошлом году мне пришлось ходить домой по-темному только недели три в году в декабре-январе, когда есть снег и все хорошо видно.

Вторая причина она и есть дорога с работы по темноте. Когда не видно препятствий или луж. Мне идти далеко и сегодня я пришел домой на 10 минут позже обычного. Поскольку скорость хода в темное время уменьшается. В прошлом году по темноте я возвращался всего три недели. С сегодняшнего дня мне придется быть в такой ситуации шесть месяцев в году. Полгода идти с работы исключительно в ночи.

Третья причина более ранний восход солнца. Оно теперь будет вставать на час раньше. И будить меня раньше времени. От света в принципе можно закрыться шторами. Но у меня есть домашние животные которые с рассветом начинают сходить с ума. Нужно вставать, кормить их, отправлять на прогулку, а иногда и встречать с прогулки и снова кормить. В таком режиме у меня обычно проходило все лето и частично весна с осенью. После перевода стрелок на один час назад мне придется недосыпать по утрам круглогодично.

То есть последний перевод стрелок меня не радует а исключительно огорчает. Если власти надумали отменить на всегда переход на зимнее время то пошли бы на какой нибудь компромисс. Добавили бы нас часок светлого времени вечером, убрав его утром. Что собственно и было! До вчерашнего дня. А теперь я просыпаюсь с матерком. Вечером иду с матерком. И приходя домой опять поминаю власти матерком. "Опять перевели часы по Ростовской области./ Раньше был стояк в постели, а сейчас в автобусе.(С)"

Остается правда слабая надежда на то, что работодатель сдвинет график работы на час. Но тогда у большинства работников возникнут проблемы с общественным транспортом.
егерь

в снежном плену

В Ростове наступил какой то снегокалипсис. За прошедшие десятки лет я видел снега здесь помощнее, но еще ни разу небыло таких фантасмагорических последствий. Город вымер. Во всех смыслах. Улицы пустые, школы закрыты на четыре дня. Автобусов нет, маршруток нет. Машины брошены кое как во всех позах, во дворах, на обочинах и поперек дороги. Вереницы промерзших прохожих бредут шатаясь вдоль дорог. Дороги превратились в тропы. Сугробы снега по метру и более. Ветер валит толстые деревья. Мороз собирается подобраться к -30. На работу приходит в лучшем случае треть работников. Везде разговоры как добирались вчера с работы по 8 часов.

Надеюсь, что через неделю все это безобразие растает.
  • Current Music
    лисапед мой лисапед (С) киевэлектро
  • Tags
егерь

круг моих интересов- ашан, интернет, телевизор

Новостей в моей жизни пока нет, поэтому опишу то, что в последнее время подметил.

Бесплатные автобусы в Ашан больше не бесплатные. С 13 августа они стали по 12,50 руб за поездку. Магазин движется в правильном направлении. Пора уже и вход в него сделать платным, как это было на пост-советских рынках.

А еще в Ашане на кассах появились столики, которые не позволяют кассиру отныне паковать покупки в бесплатные пакеты. Упаковкой теперь занимаются специально нанятые люди. Которые правда появляются там только в часы пиковых нагрузок.

На сайте Гугль-Карты случайно обнаружил возможность смотреть карты в трехмерном виде. Довольно занятная шняга. Правда вскоре замечаешь, что весь эффект построен на обработке существующих двухмерных снимков. Но по-любому интересно.

С появлением в доме спутниковой тарелки Триколор пропала возможность смотреть местные выпуски новостей. То есть не узнать ни погоду, ни местные тренды. А без этого как то неуютно. Правда в пакете каналов присутствуют всякие региональные. В том числе и "Южный Регион Дон". В сетке которого всего пара выпусков новостей по пять минут в неудобное время. А остальное забито шлаком в перемешку с местной рекламой. Дибилы, по другому не скажешь.
егерь

Мой новый быт

Вчера закончился срок аренды съемного жилья и мы переехали наконец на свою стройку. Прежний домик вылизали так, что растроганная хозяйка презентовала небольшой подарок- коллекцию чая. Жалко было уезжать.

В новом доме сразу ощутился дефицит пространства. После 42 кв.м нужно было все впихнуть в 11 кв.м. Большая часть вещей так и осталась неразобрана в коробках.

Холодильник, которому в обед сто лет, на удивление работает исправно. А вот телевизор стал показывать всего полтора канала - первый, россию, нтв и рент-тв. Но каждый канал предварительно нужно упорно искать, манипулируя антенной. То есть теперь мне недоступны ни ТНТ, ни РБК. На 3G интернет жалоб нет.

Местный автобус ходит на Сельмаш строго по часам. Минута в минуточку. Но он всего один на линии, старый и часто ломается. Мои тестовые замеры показали, что из двух нужных раз он не пришел ни разу)). А идти полтора километра до остановки других автобусов в сырую погоду очень некомфортно.

Кстати среди ночи начался сильнейший ливень. А моя временая крыша сейчас устроена в виде бассейна с устьем в самой низкой точке. Незколько раз я выбегал с фонариком и понял, что из моего устья вода не вытекает. Во время очередного удара молнии я упал со скользких досок заменяющих высокое крыльцо. Чуть не убился.

Потом внутри домика стала бить струя прямиком в постель. Потом появилось еще несколько струй и струек. Ситуация была адская. Пришлось все вещи сгрудить на сухой половине домика. Под струйки подставлял таз и ведра и пару часов их вытаскивал. Затем вспомнил про запас полиэтилена- сделал из него под потолком балдахин, организовал из него сбор всей падающей воды с выводом ее в одну из технологических временных дырок у самого пола в соседнюю комнату (где полов пока нет).

На утро оказалось, что дешевый рубероид из Лероя оказался некачественным. Он весь сморщился и сжался волнами. Образовавшиеся в складках лужицы прорвались вниз. Пришлось в на некоторые складки положить по кирпичу, наладив водосток. Ведь основной напор дождей еще предстоит в ближайшие дни.

Стройку продолжу после дождей.