Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

егерь

Последняя поездка в лето 2020

В повседневной рутине дел и забот постоянно хочется отдыха и приключений. Хотя бы по выходным дням. И легче всего это сделать на автомобиле. Короче в это воскресенье мы выехали утром из Ростова и намотали к вечеру 70км.

Первым делом посетили пригородное местечко под названием Аксай. И остановились в музее под открытым небом под названием Мухина Балка (если кто еще не знает то это все находится по адресу ул. Мухина Балка , 1). Это небольшая природная ложбина в овраге с крутыми скалистыми глиняными склонами. С древних времен здесь были подземелья с катакомбами. В одной пещере находился запасной штаб СКВО. Теперь там музей паршивого качества. Основно интерес вызывают военные железяки времен войны. Пара самолетов и бронетехника. Билет стоит 60 руб, но прикольно там только мальчишкам до 7 лет. Убогость во всем. Парковка есть- на три машины (!)

Вторым делом мы посетили соседний хутор Большой Лог. Это тоже природный овраг, только огромный. С одного склона на другой можно перейти по висячему мосту. Так что для этого удовольствия теперь не нужно ехать в Адыгею.

Ручей Большой Лог впадает в речку Аксайку, на берегу которой больше ста лет валяются бесхозные бетонные корабли. Их произвели в Италии еще до революции и в них было удобно возить зерно- главный источник валютных поступлений в Царской России. В кораблях другой системы зерно прело, а в этих нет. В гражданскую войну надобность в экспорте зерна отпала и корабли были затоплены в Аксайской Тоне.

По ним очень познавательно лазить (пришлось привезти с собой специальную абордажную лестницу). В сухое лето и при восточном ветре есть шанс подойти к одному кораблю почти вплотную. В другое время здесь либо болото либо река (второй корабль лишь частично выглядывает из середины реки). Удивительно но внутри бетон столетней давности сохранился в идеальном состоянии. Присутствуют даже деревянные элементы внутренней обшивки и палубы. Снаружи тоже была деревянная обшивка, от которой местами остались шпангоуты. Мы выяснили что внутри корабль делился на четыре герметических отсека- пробой одного из них не влиял на плавучесть в целом. Двигателей здесь никогда не были, по сути это баржи, толкавшиеся буксиром. Зато у них был руль. Я взял на память кусочек исторического бетона (и тут же потерял его в болоте).

Дальше мы поехали в Старочеркасск- дорога здесь идет только туда. Но рядом полным ходом строится еще одна дорога. Платный участок трассы М-4 "обход Аксая". Но по пути сделали остановку в монастырском урочище. Там стоит Каплица (подобие часовни) в честь похороненных здесь казаков, захвативших сдуру турецкий город Азов 400 лет назад. Сейчас здесь излюбленное место для пикников, змей и клещей (смотря в каком сезоне приехать). Мимо протекает река Дон по которой курсируют товарные суда, яхты и резиновые лодки рыбаков.

Поводом очередного нашего визита в Старочеркаск стало посещение строящегося грандиозного Ефремовского парка, на который из бюджета выделяются десятки миллионов рублей. На месте сразу видно что за потраченные ресурсы вообще никто не отчитывается. Стилизованный бревенчатый редут уже почти сгнил за полгода и фактически разваливается. Дорожки проложены криво и пересекаются под самыми дебильными углами. Края тротуаров оборудованы специальной разметкой для велосипедистов- но во все велодорожки через каждые десять метров вмонтированы лавочки и урны.

Чахлая растительность мгновенно засыхает или разворовывается- весь парк это гектары мрачной тротуарной плитки. При этом круговые элементы выложены квадратной плиткой, а прямые дорожки сделаны из мелкой трапециидальной плитки, которая намного дороже и придумана как раз для круговых элементов тротуара. Хотя чем мельче плитка- тем больше швов. А строители вообще не кладут положенную по технологии мембрану- из каждого шва уже колосятся сорняки превращая парк в ужасное зрелище. Рядом узбеки продолжают строительство новых гектаров парка. Забавно смотреть как одна бригада ударно кладет ряды плитки, а следующая за ней их выковыривает чтобы проложить под землей кабеля или водопровод. Третья бригада пытается восстановить плитку, но безуспешно, за ними остаются пороги и вмятины.

Вобщем парк скучный, унылый, практически без зелени, но при этом чувствуется что сюда ухлопаны горы народных денег. Я много в каких парках был за эти годы и нигде не видел такого безобразия. Везде где у парков есть реальный хозяин там не парк а конфетка. А когда за парк отвечает чиновник, то ответственности никакой. Особенно ужасно что под бестолковый парк отдали прежнюю парковку, которой всегда было мало в дни народных праздников (например в последнюю масленицу). Теперь машины будут стоять в грязи на обочинах.

В дальнем углу парка построен ипподром. Трибуны возле него сделаны трехярусными. Я залез на такую и она уже подомной чуть не развалилась. Хотя расчитана вроде как на 30 человек. Бутафория наверно (или саботаж). Зато мимо ипподрома можно пройти на платный пляж бесплатно. Там широкая песчаная полоса и неглубокая теплая вода. Все заточено под детвору. Досадно только что вода ужасно мутная от проплывающих мимо танкеров и сухогрузов, после которых приходит волна до полметра.

Ну и в конце мы посетили Анненскую крепость. Это земляные валы высотой 10м, окружающие поле диаметром 400м. По такому же принципу строилась Петропавловская крепость в Питере. Сразу после постройки крепости в середине восемнадцатого века потеряла свое значение и солдаты перебрались чутка южнее основав Ростов. Из приятных новостей- сейчас к крепости ведет асфальт, а не грунтовка.



1. 20200823_142534.jpg








Хранение фотографий - фото хостинг iMGSRC.RU (imgsrc_ru)

Collapse )

По материалам этой поездки сделал небольшой проморолик на 3 минуты.

стаканчик

как турки основали нью-йорк

Еще немного потыкал в интернете про Мальту. Оказывается рыцари были богаты и могли позволить себе самое передовое оружие и самые быстроходные корабли. Они не дали туркам хозяйничать в Средиземном море. Хотя турки искренне считали это море Внутренним, то есть своим собственным, личным.

Недавно в сериале "Великолепный век" очередная серия закончилась на том, что Мустафа (сын султана Сулеймана 1 Великолепного) собрался захватить Новый Свет, наслышавшись о добыче испанцами золота на новом континенте. Кортес как раз успел словить Монтезуму и захватить Мехико. Писарро с горсткой бойцов, вооруженных ножами, захватил Перу, убив тысячи индейских воинов.

Так вот дальше Мальты туркам пробиться не удалось. А своего супер-адмирала Хусейн-пашу отправили в Индию более близким путем- через Индийский океан. Тем более, что плавать вокруг Африки было не нужно- Суэц и Красное море так же были османскими. Зато вокруг Африки хорошо плавали португальцы. которые дали отпор туркам. В морских боях особо отличился старший сын Васко да Гамы (открыватель морского пути в Индию) - Эштеван, трижды крупно побеждавший турецкий флот.

Младший сын да Гама - Криштиан бил турков в Африке на суше. В Эфиопии он выступал на стороне местных христиан. Но один местный султанчик в конце концов его вычислил и подловил. Криштиан отказался принимать ислам и был умучен. Его соратники успели убежать, но дали клятву отомстить султанчику. Месть последовала скоро и Эфиопия вновь стала христианской.

В Индийском океана войска и эскадры турок за двадцать лет боев сумели захватить только Ормуз у входа в Персидский залив. Но при попытке захвата португальского Бахрейна весь турецкий флот был уничтожен сильным штормом. Поход в Индию с тыла не удался. Вспомнили про Мустафу и пошли на Запад. Дошли пешком до оконечности Марокко, везде устанавливая свои вассальные султанаты. Пока шли, забыли зачем шли. К тому же гребные галеры плохо повели себя в Атлантическом океане.

В то время плавать в Новый Свет было хлопотно и доступно только крупным державам. Остальные поняли, что дешевле просто пиратствовать. Этим занимались каперы Англии, Голландии, Франции, Испании, все кому не лень. Вобщем турки решили посвятить себя каперству. Берешь лодку, захватываешь корабль, а на корабле уже легче захватывать все остальные корабли (военные захватывать невыгодно). Весь север Африки превратился в Варварский (берберский) берег. Самой выгодной добычей были рабы.

Однажды поймали крутого голландского морехода Яна Янсона. Тот мгновенно сориентировался, приняв ислам. В те времена это было не зазорно. Существовали даже поселения из европейцев, принявших ислам- сакалиба. Так вот Ян Янсон стал Муратом. И самым крутым берберским пиратом. Настолько крутым, что хозяйничал даже в ла Манше! Захватывал Исландию! Разорил Балтимор. Но в конце концов его поймали мальтийские корабли и посадили в темницу. Так Мальта поставила точку в экспансии турков в Америку.

Повезли лишь детям Яна Янсона (Мурата). Они тоже начинали пиратами. А потом, когда папку поймали, они вспомнили свои голландские корни и добрались таки до Америки. Где организовали Новую Голландию со столицей Нью-Амстердам. Картографом у них был некто Генри Хадсон. Река возле города с тех пор так и зовется в честь него- Гудзон. Индейцев решили не тревожить войной, а просто выкупили у них основной остров за 60 гульденов. Остров назывался Манахатта.

Новый Амстердам пришлось "отдать" английскому королю Карлу-2, который как раз подыскивал отдельную территорию своему надоевшему братцу Джеймсу, герцогу Йорка и Олбани. Нью-Амстердам стал Нью-Йорком. Через десять лет Джеймс вернулся в Англию и стал королем Яковом-2. Оставшийся без присмотра Нью-Йорк опять захватили голландцы и переименовали его в Нью-Оранж в честь Вильгельма Оранского. Правда всего на год, пока англичане не вернулись основательно.

А берберскому пиратству в Средиземном море положил конец американский корпус морской пехоты, разгромивший пиратскую столицу в Ливии в 1805г. Пятью годами ранее первый американский корабль пришвартовался в Самбуле. Турецкий правитель Селим-3 был в восторге от американского флага. Он заявил, что похожесть турецкого и американского флагов наличием на них небесных светил (звезды и полумесяца) явно указывает на близость между "канонами, верой и учреждениями обеих стран".

P.S. В турецком сериале Роксолану играет- немка
егерь

про ивана и андриана

В предыдущем посте упоминал легенду о двух рыбаках, погибших на необитаемом острове, но оставивших о себе память в виде произведения исскуства. И разумеется я там немного переврал. На самом деле был не крест, а кусок доски.

Вот описание реальной истории:

Collapse )

Достопамятная доска с краев обомшела, иссечена ветром и солеными брызгами. Но не увяло художество, не устарела соразмерность пропорций, не полиняло изящество вкуса. Посредине доски письмена – эпитафия, – делано высокой резьбой. По сторонам резана рама – обнос, с такою иллюзией, что узор неустанно бежит. По углам аллегории – тонущий корабль; опрокинутый факел; якорь спасения; птица феникс, горящая и не сгорающая. Стали читать эпитафию:

Корабельные плотники Иван с Ондреяном
Здесь скончали земные труды,
И на долгий отдых повалились,
И ждут архангеловой трубы.
Осенью 1857-го года
Окинула море грозна непогода.
Божьим судом или своею оплошкой
Карбас утерялся со снастьми и припасом,
И нам, братьям, досталось на здешней корге
Ждать смертного часу.
Чтобы ум отманить от безвременной скуки,
К сей доске приложили мы старательные руки…
Ондреян ухитрил раму резьбой для увеселенья;
Иван летопись писал для уведомленья,
Что родом мы Личутины, Григорьевы дети,
Мезенски мещана.
И помяните нас, все плывущие
В сих концах моря-океана.

Текст взят по рассказу Бориса Шергина "Для увеселения" по которому еще снят советский мульфильм "Поморская быль" с голосом Евгения Леонова http://www.youtube.com/watch?v=JClneJs_i2o